Gửi tin nhắn
XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD
Về chúng tôi
Đối tác chuyên nghiệp và đáng tin cậy của bạn.
XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD., tọa lạc tại Khu công nghệ cao Xian, tỉnh Thiểm Tây, Được thành lập vào năm 2010, là một công ty công nghệ cao bao gồm nghiên cứu và phát triển và thương mại xuất nhập khẩu.Với định vị sản phẩm là "UAV + Vật liệu hàng không", công ty cam kết cung cấp các giải pháp và dịch vụ UAV ứng dụng hàng đầu cho dầu khí, điện, bảo vệ môi trường, thủy điện, nông nghiệp, giao thông, phòng cháy chữa cháy và các lĩnh vực khác.Đồng thời, chúng tôi chuyên cung cấp các phụ tùng thay ...
Tìm hiểu thêm

0

Năm thành lập

0

Triệu+
Người lao động

0

Triệu+
Khách hàng được phục vụ

0

Triệu+
Bán hàng hàng năm
Trung Quốc XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD Chất lượng cao
Con dấu tín nhiệm, kiểm tra tín dụng, RoSH và đánh giá khả năng cung cấp. Công ty có hệ thống kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt và phòng thí nghiệm chuyên nghiệp.
Trung Quốc XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD Phát triển
Nhóm thiết kế chuyên nghiệp nội bộ và xưởng máy móc tiên tiến. Chúng tôi có thể hợp tác để phát triển các sản phẩm mà bạn cần.
Trung Quốc XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD Sản xuất
Máy tự động tiên tiến, hệ thống kiểm soát quy trình nghiêm ngặt. Chúng tôi có thể sản xuất tất cả các thiết bị đầu cuối điện ngoài nhu cầu của bạn.
Trung Quốc XIXIAN FORWARD TECHNOLOGY LTD 100% dịch vụ
Nhập và đóng gói nhỏ tùy chỉnh, FOB, CIF, DDU và DDP. Hãy để chúng tôi giúp bạn tìm ra giải pháp tốt nhất cho tất cả những lo ngại của bạn.

chất lượng bộ phận hàng không & máy bay không người lái nhà sản xuất

Tìm sản phẩm đáp ứng tốt hơn yêu cầu của bạn.
Vụ án & Tin tức
Điểm Nóng Mới Nhất.
Xem xét tương lai của C-UAV và C-RAM
Yêu cầu C-UAV và C-RAM Các hệ thống phòng không tên lửa truyền thống rất phù hợp để bắn hạ các máy bay không người lái quân sự lớn đến trung bình, phức tạp và tầm xa lớn hơn.như loạt phim "Shahid"Tuy nhiên, chúng không phải là một lựa chọn chống drone khả thi chống lại các mối đe dọa drone nhỏ.Ngay cả khi thứ hai có thể được phát hiện trong khu vực tham gia của hệ thống phòng không tầm ngắn (VSHORAD/SHORAD), khả năng sử dụng trong số lượng lớn sẽ nhanh chóng cạn kiệt (V) tạp chí SHORAD, để lại các đơn vị được bảo vệ dễ bị tấn công bởi máy bay hoặc tên lửa tiên tiến hơn.Sự bất đối xứng chi phí cũng làm cho hệ thống phòng không truyền thống một giải pháp kinh tế không bền vững đối với những mối đe dọa như vậyĐể cho một số ý tưởng về mức độ của sự bất đối xứng này, CBS News báo cáo vào tháng 5 năm 2023 rằng một tên lửa FIM-92 Stinger có giá hơn 400 đô la,000Một chiếc máy bay không người lái như DJI quadcopter chỉ có giá vài trăm đô la.Rào cản tần số vô tuyến vẫn là vũ khí phổ biến nhất (và có lẽ hiệu quả nhất) chống lại máy bay không người lái nhỏ. nhiễu nhiễu tần số vô tuyến hoạt động bằng cách làm gián đoạn hệ thống điều hướng và điều khiển của máy bay, hoặc bằng cách ngăn chặn việc nhận tín hiệu chỉ huy từ trạm điều khiển,hoặc bằng cách chặn tần số định vị vệ tinh để phá vỡ hướng dẫn GNSSTùy thuộc vào sức mạnh của hệ thống nhiễu, hiệu ứng có thể tăng cường cả về cường độ và chiều rộng và độ sâu của không phận mục tiêu.Cả hai bên ở Ukraine đã triển khai sự can thiệp rộng rãi để bảo vệ vị trí của họ khỏi máy bay địch và vô hiệu hóa khả năng máy bay không người lái của kẻ thù trước các hoạt động tấn côngHệ thống chiến tranh điện tử mạnh mẽ có thể được lắp đặt ở một vị trí cố định hoặc gắn trên xe để dễ dàng di chuyển.trong khi xe tăng và các phương tiện chiến đấu khác cũng đã được chụp ảnh với jammers trên đỉnh tháp pháo của họTuy nhiên, các biện pháp đối phó dựa trên chiến tranh điện tử cũng có một số điểm yếu.như cuộc tấn công của Ukraine vào các trang web chiến tranh điện tử của Nga đã chứng minh, tín hiệu của các bộ nhiễu có thể được ba góc, cho phép chúng được định vị và nhắm mục tiêu bằng pháo binh, bom phóng từ không hoặc các cuộc tấn công tên lửa.Tăng tự chủ và giới thiệu các hệ thống định vị dư thừa dự kiến sẽ giảm tác động của nhiễu tần số vô tuyến trong tương laiMột số máy bay không người lái sẽ tiếp tục dựa vào các liên kết dữ liệu tần số vô tuyến để điều khiển từ xa, nhận thông tin cập nhật nhiệm vụ hoặc chuyển tiếp dữ liệu nhận thức tình huống trở lại cho nhà điều hành.Ngay cả khi các hệ thống điều hướng chống tắc nghẽn bổ sung trở nên phổ biến hơn, GNSS sẽ vẫn là một công cụ điều hướng quan trọng. Ngay cả khi sự can thiệp không hoàn toàn vô hiệu hóa điều khiển hoặc điều hướng xe, nó vẫn có thể có tác động tiêu cực đến hiệu quả của máy bay không người lái.Công nghệ chiến tranh điện tử dự kiến sẽ tiếp tục phát triển, cải thiện sức mạnh tín hiệu, phạm vi và hiệu quả, và sử dụng các phần nhỏ hơn của quang phổ điện từ để giảm thiểu tác động phụ đối với các hệ thống thân thiện.Lầu Năm Góc có kế hoạch thường xuyên triển khai khả năng nhiễu ở cấp dưới, đặc biệt là ở cấp trung đội, và đã thử nghiệm các hệ thống chiến tranh điện tử được gắn trên các phương tiện bộ binh nhẹ như MRZR của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ.Các lực lượng vũ trang khác cũng đang áp dụng cách tiếp cận tương tự.. Cải thiện nhiễu một mình không thể bù đắp những cải tiến dự kiến trong khả năng máy bay không người lái chiến thuật và các khái niệm hoạt động. Các công nghệ động khác đang được theo đuổi tích cực.Một số biện pháp này cũng bảo vệ lực lượng mặt đất và các cơ sở từ tên lửaMột hệ thống C-RAM như vậy có thể có một mức độ chồng chéo chức năng với vai trò của C-UAV,làm cho một hệ thống có khả năng thực hiện cả hai nhiệm vụ một đề xuất hấp dẫn. 本文来源全球无人机网 ((www.81uav.cn),原文链接:https://www.81uav.cn/uav-news/202402/14/75392.html

2024

03/18

DJI Matrice 350 RTK ra mắt toàn cầu: Bản nâng cấp hàng đầu mới, tầm cao mới cho ngành
DJI Matrice 350 RTK ra mắt toàn cầu: Bản nâng cấp hàng đầu mới, tầm cao mới cho ngành   (Ngày 18 tháng 5 năm 2023, Thâm Quyến) DJI chính thức ra mắt nền tảng máy bay không người lái mới nhất trong ngành, Matrice 350 RTK (sau đây gọi là M350 RTK).Đây là lần nâng cấp toàn diện đầu tiên kể từ khi ra mắt mẫu M300 RTK tương tự cách đây 3 năm.Với hệ thống đồ họa và trải nghiệm điều khiển mới, hệ thống pin hiệu quả hơn và tải trọng phong phú, đây hiện là nền tảng bay hàng đầu của DJI với hiệu suất mạnh nhất và tải trọng lớn nhất trong ngành, đồng thời là một kiệt tác có thể giải quyết các nhu cầu vận hành trên không phức tạp cho người dùng trong ngành.       Zhang Xiaonan, Giám đốc chiến lược doanh nghiệp cấp cao của DJI cho biết: "DJI luôn khám phá và tiến bộ cùng với người dùng. Dòng Warp luôn được người dùng trong ngành ưa chuộng và chúng tôi tin rằng nền tảng hàng đầu mới M350 RTK cũng có thể giải quyết các thách thức hoạt động phức tạp và đa dạng hơn cho tuyến đầu công nhân trong ngành và tiếp tục là một công cụ năng suất trên không đáng tin cậy, hiệu quả và ổn định cho mọi người."   Hiệu năng vượt trội hơn, xác lập một tầm cao mới của flagship M350 RTK tiếp tục khái niệm thiết kế của thế hệ sản phẩm trước đó, hiệu suất bay vẫn ở mức hàng đầu.M350 RTK hỗ trợ cấp bảo vệ IP55[2] ở trạng thái mở (IP54 ở trạng thái gập) và có thể hoạt động ở nhiệt độ môi trường xung quanh từ -20°C đến 50°C.Xe và hệ thống cảm biến cũng được thiết kế dự phòng với tầm nhìn hai mắt sáu chiều và cảm biến hồng ngoại để tránh chướng ngại vật xung quanh.Khi kết hợp với radar sóng milimet [3], nó có thể phát hiện hiệu quả các chướng ngại vật nhỏ trong phạm vi 30 mét, nâng cao hơn nữa độ an toàn.Ngoài ra, M350 RTK mới có chức năng phát hiện cánh tay ở vị trí, trong trường hợp người sử dụng cánh tay không hoạt động ở vị trí, bay yên tâm hơn.   Camera hành trình trên cơ thể M350 RTK có khả năng quan sát ban đêm tuyệt vời, các hoạt động ban đêm cũng có thể hiển thị rõ ràng môi trường xung quanh và các chướng ngại vật.Với chức năng chỉ và định vị thông minh, hoạt động an toàn hơn.     Nâng cấp hệ thống pin, điều khiển yên tâm hơn M350 RTK tiêu chuẩn với điều khiển từ xa DJI RC Plus, hỗ trợ chế độ điều khiển kép, độ bền 6 giờ, khoảng cách bản đồ dài nhất lên tới 20 [4] km.Hoạt động cùng với mạng 4G[5], nó có thể giúp nền tảng bay đối phó tốt hơn với các điều kiện chặn tín hiệu trong các môi trường phức tạp như tòa nhà đô thị và khu vực miền núi.Điều khiển từ xa đi kèm với màn hình sáng lớn 7 inch với hình ảnh rõ nét dưới ánh sáng mặt trời, cũng như bộ nút và mặt số phong phú, hỗ trợ nhiều chế độ phím tắt tùy chỉnh, với phần mềm bay DJI Pilot 2, loại tác vụ và tình trạng chuyến bay trong nháy mắt, hoạt động của người dùng cũng thoải mái hơn.   Pin của M350 RTK là điểm nhấn trong lần nâng cấp này.m350 RTK được trang bị hệ thống pin kép TB65 mới, hỗ trợ thay pin nóng, bất kể nóng lạnh, pin vẫn có thể hoạt động theo chu kỳ, dễ dàng thực hiện nhiều lần xuất kích mà không cần nguồn điện cho chuyến bay.Đồng thời, chu kỳ pin sạc và xả lên tới 400 lần [6], giúp giảm hơn nữa chi phí cho một lần sử dụng pin xuất kích.Hộp pin thông minh BS65 mới sử dụng thiết kế bánh xe đa năng mới, thuận tiện cho việc vận chuyển và di chuyển, đồng thời có thể là giải pháp một cửa để sạc, lưu trữ và vận chuyển pin.Nó có nhiều chế độ sạc, với tùy chọn lưu trữ hoặc chế độ chờ để xác định phần trăm sạc, do đó tối đa hóa thời lượng pin.Ngoài ra, hộp pin được kết nối với điều khiển từ xa và phần mềm bay DJI Pilot 2 cung cấp hình ảnh trực quan về tình trạng và hiệu suất sức khỏe của pin.   M350 RTK có thể nhanh chóng thay pin mà không cần tắt và với hộp sạc nhanh, thiết bị có thể hoạt động không ngừng nghỉ và với chế độ điều khiển kép tiên tiến, người dùng trong các ngành khác nhau có thể đạt được sự cộng tác thông minh và hiệu quả hơn.     Các chức năng thông minh chuyên dụng, tiếp tục trao quyền cho ngành   Cho đến nay, máy bay không người lái dòng Matrice của DJI đã đóng một vai trò quan trọng trong nhiều lĩnh vực như năng lượng, lập bản đồ, cứu hộ khẩn cấp và giám sát môi trường nhờ các chức năng thông minh mạnh mẽ và độc quyền của nền tảng dòng Matrice.M350 RTK mới sẽ tiếp tục đáp ứng nhu cầu hoạt động ngày càng tăng của người dùng trong ngành trong các tình huống phức tạp. Trong lĩnh vực khảo sát và lập bản đồ, M350 RTK hỗ trợ nhiều tuyến đường khác nhau và với các chức năng chụp ảnh xoay vòng thông minh và bay giống như mặt đất, nó có thể thu thập dữ liệu một cách hiệu quả và với phần mềm DJI SmartMap, nó có thể nhanh chóng thu được hình ảnh 2D và hình ảnh độ nét cao. kết quả kỹ thuật số 3D, cải thiện đáng kể mức độ tự động hóa và thông tin hóa của công việc khảo sát và lập bản đồ. Trong lĩnh vực an ninh công cộng, M350 RTK có thể thực hiện hợp tác trên không với các chức năng chỉ điểm và định vị có độ chính xác cao và xây dựng bản đồ thời gian thực trên đám mây.Cùng với DJI Sikong 2, nó có thể nhanh chóng hoàn thành mô hình hóa tại chỗ và truyền thông tin lệnh đến các nền tảng bay và người điều hành mặt đất. Trong lĩnh vực kiểm tra lưới điện và năng lượng, M350 RTK có thể tạo các lộ trình kiểm tra thông qua ghi lại nhiệm vụ trực tuyến, thực hiện vận hành tự động, giảm công việc kiểm tra lặp lại và nâng cao hiệu quả kiểm tra.Khi sử dụng chức năng chụp lại độ chính xác, nó hỗ trợ lựa chọn khung hình tự động và điều chỉnh thủ công mục tiêu chụp để cải thiện độ chính xác của việc chụp lặp lại và nâng cao chất lượng của hoạt động kiểm tra.       Tải trọng mạnh mẽ, eco-win M350 RTK hỗ trợ gimbal đơn phía dưới, gimbal kép phía dưới, gimbal đơn phía trên, giao diện E-Port, có thể mang tới bốn tải cùng lúc, cung cấp hỗ trợ đáng tin cậy cho hệ sinh thái ứng dụng công nghiệp.Theo các nhu cầu hoạt động khác nhau, nó có thể phù hợp với các tải trọng do DJI tự phát triển Dòng Zenith H20, H20N, P1, L1, v.v. để hoàn thành các hoạt động trên không một cách hiệu quả.Trong khi đó, giao diện mở SDK phong phú cũng có thể giúp nhiều lĩnh vực đạt được sự đổi mới ứng dụng.Trước đây, dựa trên tải PSDK của bên thứ ba tùy chỉnh dựa trên nền tảng M300 RTK, vẫn có thể tiếp tục thu thập với nền tảng hàng đầu mới, để máy bay không người lái ứng dụng các tình huống kinh doanh sâu.Ngoài ra, M350 RTK nâng cấp giao diện OSDK ban đầu thành giao diện E-Port và cung cấp bộ công cụ phát triển E-Port có thể mua riêng.Giao diện E-Port hỗ trợ PSDK V3, cho phép các nhà phát triển bắt đầu các dự án phát triển tải được cá nhân hóa bằng cách sử dụng một bộ giao diện phần cứng và phần mềm, giúp giảm đáng kể ngưỡng đầu vào và chi phí bảo trì, đồng thời cải thiện hiệu quả R&D.   Ngày nay, DJI có hơn 100.000 nhà phát triển SDK đã đăng ký trên toàn thế giới và đã phát hành hơn 1.000 ứng dụng dựa trên MSDK và 200 tải của bên thứ ba dựa trên PSDK.DJI luôn tuân thủ khái niệm "cởi mở sinh thái và hợp tác đôi bên cùng có lợi", hợp tác với các nhà phát triển toàn cầu để cung cấp cho người dùng công nghệ và dịch vụ thuận tiện, hiệu quả, an toàn và đáng tin cậy, để công nghệ máy bay không người lái có thể đóng vai trò giá trị xã hội lớn hơn.   [1] Được đo trong môi trường không có gió và không tải, bay về phía trước với tốc độ khoảng 8 m/s cho đến khi còn lại 0% năng lượng, chỉ để tham khảo, vui lòng chú ý đến lời nhắc của ứng dụng để biết thời gian sử dụng thực tế. [2] Được đo trong môi trường được kiểm soát, mức độ bảo vệ không phải là tiêu chuẩn vĩnh viễn, khả năng bảo vệ có thể giảm do hao mòn sản phẩm. [3] Phải mua riêng. [4] Được đo trong môi trường không bị cản trở, hơi nhiễu theo tiêu chuẩn của FCC, ở độ cao khoảng 120 mét, chỉ để tham khảo. [5] Trước khi sử dụng truyền bản đồ nâng cao 4G, máy bay cần sử dụng bộ truyền bản đồ M 350 RTK 4G (mua riêng) và điều khiển từ xa cần sử dụng mô-đun DJI Cellular (tiêu chuẩn) hoặc kết nối Internet qua Wi-Fi. [6] Lên đến 400 chu kỳ trong khoảng thời gian 12 tháng nếu pin trên 90% (bao gồm) trong khoảng thời gian tích lũy dưới 120 ngày. In lại từ DJI

2023

07/03